專題摘要：面對金融危機的沖擊，包括東方航空等央企的金融衍生品業務虧損引起國家有關部門的重視。國家審計署調查小組已進駐東航，其余20多家從事金融衍生品業務的央企也在接受調研。[評論]
中國東方航空股份有限公司是一家總部設在中國上海的國有控股航空公司，于2002年在原中國東方航空集團公司的基礎上，兼并中國西北航空公司，聯合云南航空公司重組 而成。
東航股份有限公司是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約 證券交易所、香港聯合交易交所和上海證券交易所成功掛牌上市。
2008年前三季度，東航虧損約22.92億元，資產負債率為98.49%，財務負擔沉重。由于國際油價持續震蕩下行，截至2008年12月31日，東航于2008年12月當期的航油套期保值合約，發生實際現金交割損失約為1415萬美元。初步測算，公司航油套期保值合約于2008年12月31日的公允價值損失約為人民幣62億元。[全文]
套期保值（Hedging）也稱“對沖交易”。它的基本做法，就是買進或賣出與現貨市場交易數量相當，但交易地位相反的商品期貨合約，以期在未來某一時間通過賣出或買進相同的期貨合約，對沖平倉，結清期貨交易帶來的盈利或虧損，以此來補償或抵消現貨市場價格變動所帶來的實際價格風險或利益，使經濟收益穩定在一定的水平。
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碧桂園衍生品虧損2.5億美元28日，國內地產首富楊惠妍名下碧桂園(02007.HK)公告稱，公司由于衍生品投資，造成不超過2.5億美元(近18億元人民幣)的損失。 [全文] |
中國中鐵匯兌損失19.39億元中國中鐵公告，H股募集資金除使用9.07億元外，余額折合人民幣172.38億元存放在中銀香港募集資金專戶，H股剩余募集資金的凈損益折合人民幣虧損19.39億元。[全文] |
深南電違規與高盛對賭油價深南電與國際投行高盛之間的油價期權對賭內幕被揭開。 根據合約，當今年國際油價跌破62美元后，深南電將面臨巨額虧損的風險。[全文] |
中國鐵建外匯損失3.2億元人民幣該公司稱經初步核算，截至2008年9月30日，該公司約有外匯存款折合人民幣188.87億元。該公司2008年7至9月份的財務費用總額為2.74億，其中匯兌損失3.2億。[全文] |
中信泰富投資外匯巨虧因澳大利亞鐵礦石項目進行的杠桿式外匯買賣合約，中信泰富已引致虧損共8.08億港元；而仍在生效的杠桿式外匯合約，按公平價定值的虧損更高達147億港元。中國證監會和香港證監會正聯手調查，虧損或進一步擴大。[全文] |
國航三季套保公允價值負9.61億元10月29日，國航的三季報顯示這一套保公允價值為負的9.61億元，三季度虧損19.4億元。業內人士認為，國航的套保應該是購買了國際投行的原油金融衍生品，隨著油價的進一步下滑，該部分虧損還有壙大的可能。[全文] |
